Hvad gør knæairbaggen? Jeg havde en ulykke, der resulterede i en alvorlig skade på mit venstre ben fra knæairbaggen. Jeg bremsede på højre ben og fortsatte blå mærker, men ikke et alvorligt problem.
Da de blev introduceret, var meningen med airbags "jo flere, jo bedre". Bag instrumentbrættet gemmer der sig trods alt stål, og hvis vi kan give en pude mellem knæene og stålet, hvorfor ikke, ikke sandt?
Problemet er, at vores føderale sikkerhedsmyndigheder har til opgave at beskytte to forskellige grupper af mennesker: dem, der bruger sikkerhedssele, og dem, der ikke gør.
Så når en bil bliver "crashtestet", skal de teste den med både en dukke med bælte og en fuld dukke, der ikke er det. For at bestå begge tests skal bilingeniører gå på kompromis.
For knæairbags fandt ingeniørerne ud af, at en knæairbag kunne hjælpe den dukke uden sikkerhedssele med at holde sig i en mere oprejst position i et uheld, så vedkommende ikke ville glide under rattet og blive mast ihjel.
Desværre kan dette kræve en større og stærkere knæpakke end blot nødvendigt for at beskytte læggene på de fleste kørere med bælte.
Så knæairbags ser ikke ud til at være optimerede for folk som dig og mig, der bruger to sekunder på at spænde sikkerhedsselen. Derfor kan de være problematiske. En undersøgelse fra 2019 foretaget af Insurance Institute for Highway Safety beviser dette.
IIHS studerede data fra den virkelige verden om ulykker fra 14 stater. De fandt ud af, at knæairbags ikke gjorde meget for at forhindre skader for førere og passagerer med sikkerhedssele (de reducerede den samlede risiko for skader med ca. 0,5%), og i nogle typer ulykker øgede de risikoen for lægskader.
Så hvad skal man gøre? Det er et spørgsmål om offentlig politik, der går ud over rammerne af denne crashtestdummy. Men hvis det er op til mig, vil jeg se på de mennesker, der bruger sikkerhedsseler og uddeler fodboldhjelme til andre mennesker, og ønske dem held og lykke.
Hvad får airbag-advarselslampen på min kones Honda Civic SI fra 2013 med lav kilometertal til at lyse af og til? I de sidste par måneder er lampen tændt efter kort kørsel eller nogle gange, når bilen startes første gang.
Lokale forhandlere anslår, at reparationer, inklusive at trække i rattet, vil koste omkring 500 dollars. Jeg oplevede, at et par gange træk i skulderselen fik advarselslampen til at slukke i et par dage, men lampen tændte til sidst igen.
Er skulderselesystemet dårligt forbundet? Findes der en hurtig løsning på dette problem? - Reed
Jeg synes, du skal spørge forhandleren om flere oplysninger, før du betaler mere end $500. Han ville afmontere rattet og mente, at problemet var med selve airbaggen, urfjederen i ratstammen eller en nærliggende forbindelse.
Hvis lyset slukkes, når du hiver i skulderremmen, mens du har den på, er problemet muligvis ikke ratstammen. Det er sandsynligvis selelåsen. Låsen nær førerens højre hofte, hvor du sætter seleklipsen i, indeholder en mikroafbryder, der fortæller computeren, at din sikkerhedssele er på. Hvis kontakten er snavset eller ikke kan justeres, vil det få din airbaglampe til at lyse.
Problemet kan også være i den anden ende af sikkerhedsselen, hvor den kan rulle op. Der er en forstrammer til at stramme sikkerhedsselen i tilfælde af en ulykke, hvilket sætter dig i en bedre position til at undgå skader. Din airbaglampe lyser også, hvis der er et problem med forstrammeren.
Bed derfor først forhandleren om en mere specifik diagnose. Spørg ham, om han har scannet bilen, og i så fald, hvad han har lært? Spørg ham, hvad han præcist mener forårsager problemet, og hvad der skal til for at løse det. Hvis du ikke tror mig, så få et andet Honda-venligt værksted til at scanne bilen for dig og se, hvilke oplysninger der kommer frem. Det kan fortælle dig præcis, hvilken del der er defekt.
Hvis det viser sig at være en defekt kontakt inde i låsen – er det noget, enhver god mekaniker kan forsøge at rense for dig. Men hvis det er mere kompliceret end det, ville jeg tage dine kevlarbukser på og tage til forhandleren. For det første tilbyder Honda livstidsgaranti på sine sikkerhedsseler. Så hvis det ligner en selestrammer, kan din reparation være gratis.
For det andet er airbags meget vigtige. De kan betyde forskellen mellem liv og død. Så når du har at gøre med kritisk sikkerhedsteknologi, giver det mening at gå til et sted, der har erfaringen og værktøjerne. Hvis dine arvinger laver en fejl, vil ansvarsforsikringen betale dem en kæmpe regning.
Har du et spørgsmål om bilen? Skriv til Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, eller send en e-mail ved at besøge Car Talks hjemmeside på www.cartalk.com.
Opslagstidspunkt: 11. juni 2022